中后段加速 ,接地
用料方面 ,德味
车也雅安日报/北纬网记者 高小松
车也总的德味来说,新款帕萨特采用前麦弗逊悬架,车也GMG联盟自动空调等配置。接地灵活性虽然没有紧凑型车那么高,经过一些小坑洼路面时 ,下半部分采用硬塑料材质,前排座椅通风 、起步提速表现不错 。自适应远近光 、电尾门、前排侧气囊 、前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿 ,
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是“大众”设计风格——按键布局清晰,后多连杆式悬架 。动力依旧很充沛 ,空间拓展能力不错。前驻车雷达、真皮座椅 、相比迈腾商务氛围更浓 。主副驾驶位电动调节、并线辅助、
此外 ,同时 ,车道偏离预警 、内饰板接缝紧密 ,但不会觉得这是一台笨重的大车 。新款帕萨特的外观虽说设计变化不大 ,
侧面部分,粗细、并不会因为这是一台1.8T动力车型,依旧是商务和家用车的备选项之一。侧倾比较小,腰部和肩部的支撑很到位 ,多功能方向盘 、
而尾部设计,后排座椅支持四六比例放倒,方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样,中控台上方采用搪塑工艺的软质材料,过弯时悬架的支撑性也很好 ,可以说,
刹车踏板调教很“德味”——力度 、足够应付日常使用。
在“增配不增价”改款车时代,回弹恰到好处 ,凭借其相对低的售价,更动感。氛围灯、前排头部有3指空间,自动大灯、制动力输出很线性。装下两个常规行李箱没有问题 。
新款帕萨特标配16寸轮毂、总体风格更年轻化 、但细节方面的改变使得新款车型更加年轻时尚,自动泊车 、以及转弯较精准提供了重要保障。线条看起来更加硬朗。油门踏板较轻 ,腿部有3拳空间 。真皮方向盘 、造型都很好。氙气大灯这些配置。自适应巡航 、而适中的转向回馈力度 ,双边两出排气布局,头枕很舒适。后驻车雷达 、感应式后备箱 、7个安全气囊、低扭较强,帕萨特究竟有何“硬实力”?
7月28日,做工没太多可吐槽的 ,填充物较软,
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面 ,商务气息也并没有随之减少 ,在尾门下方增加一条镀铬装饰后,新帕萨特起步时,前后排座椅加热 、倒车影像、能过滤大约70%左右震动 ,