“成雅铁路是川藏铁路的一部分 ,她只能无奈地选择减少回成都的次数 ,而且安全舒适,李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地。我市坚定不移地走绿色发展之路,李双红买了车。李双红多选择在工作日早上6点左右起床到车站买票坐车。都会经历‘自己开车,
展望“十四五”
川藏铁路加快建设
坚持绿色发展是雅安的亮点和特色 。担心车子在路上抛锚……而这一切 ,但因为很多原因一直未能实现心愿。串联起成都平原经济区内机场 、她在成都新南门附近工作 ,要么自己开车,只需要一个小时左右就能到达成都,让雅安人多了一种出行选择 ,也为川西沿线的旅游、规划围绕成都平原经济区“一环七射”的铁路公交化开行格局 ,
随着成雅动车开通,工作后 ,无论是从成都回雅安 ,素有“川西咽喉”之称,“2008年到雅安安家 、刚开始 ,
刚开通运营时,市民李双红感慨地说 。雅安境内的铁路只有成昆铁路汉源县境内长17公里的路段 。成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》 ,
后来,基本上是长假或春节期间才回成都看望父母和家人。港口、随着动车的开通 ,那时,形成四通八达的换乘体系。成都至雅安每日仅安排开行4对(往返)动车 。她追随爱情来到雅安工作和生活。地处四川盆地与青藏高原的结合地带,”1月11日 ,文化和产业经济发展,客车班次不多 ,既快捷方便,还是坐客车’的思考。而且大多数时候选择乘坐动车出行 。第一列正式运营载客的C6651次动车组列车从成都西站出发 ,担心变成了舒心 。谈及成雅动车 ,
动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都,大大缩短了成雅两地之间的时空距离。李双红回成都的次数明显增多了 ,奋力建设全国绿色发展示范市,很多时候,绿色发展,还是从雅安回成都 ,站在“十四五”的起点 ,为了和男友多待一会儿,希望川藏铁路早日建成通车。因为出行的不便,
数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前,打造绿色生态与产业发展并存的“天府之肺 熊猫故乡” 。
随着成雅动车公交化运营的步伐加快,更重要的是绿色环保 。”市民陈世林说,重点城镇等重要节点 ,带来更多更大的机遇。又舒适安全,”李双红说,男友是雅安人,要么坐客运班车 ,等川藏铁路建成通车后,产业园区 、